Τρίτη, 20 Δεκεμβρίου 2016

Τα σκουπίδια έχουν πολύ ΜΑΜ!!!

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΩΡΩΠΟΥ
Σε ιδιώτη εργολάβο αναθέτει η Δημοτική Αρχή την υπηρεσία αποκομιδής οικιακών και ανακυκλώσιμων απορριμμάτων καθώς και τον καθορισμό των δρόμων του Δήμου με μηχανοκίνητο τρόπο, αντί του ποσού των 6.500.000 ευρώ περίπου για τα επόμενα τρία χρόνια.
Και ενώ η Περιφέρεια Αττικής από τον Οκτώβριο του 2014, αποφάσισε την κατάργηση των μεγάλων χώρων Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων και ζήτησε από όλους τους Δήμους να υποβάλλουν τοπικά ή Διαδημοτικά σχέδια Διαχείρισης Αποβλήτων, ο Δήμος Ωρωπού χωρίς καμία ενημέρωση και απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου, κατέθεσε μέσα σε 10 περίπου γραμμές αόριστες προτάσεις χωρίς προϋπολογισμούς και φιλοσοφία μακρόπνοου σχεδιασμού αλλά και πόρους χρηματοδότησης όπως όλοι οι άλλοι Δήμοι. . Από όσο γνωρίζω δεν έχει υποβληθεί καμία πρόταση στην ανοιχτή πρόσκληση του ΥΜΕΠΕΡΡΑ από το Δήμο, για χρηματοδότηση δράσεων διαχείρισης απορριμμάτων.
Αποδεικτικό της προχειρότητας αυτών των λίγων γραμμών είναι ότι δεν έχει καν συμπεριλάβει τον Σταθμό Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων, που είναι περιβαλλοντικά εγκεκριμένος. Αποφάσισε όμως, να αγοράσει τον παραπάνω χώρο αντί του ποσού των 220.000 ευρώ ενώ η αντικειμενική του αξία δεν ξεπερνά τις 130.000.
Αντί αυτού μεθόδευσε και αποφάσισε με την αρίθμ. 6/2015 του Δημοτικού Συμβουλίου από τον Γενάρη του 2015, με την συμμετοχή 25 συμβούλων από τους 41 και με πλειοψηφία 23 έναντι 2, την αναγκαιότητα ανάθεσης σε ιδιώτη της αποκομιδής των απορριμμάτων, αναθέτοντας σε ιδιωτική εταιρεία οικονομοτεχνική μελέτη.
Στη μελέτη όμως δεν υπολογίστηκε , το κόστος μισθοδοσίας 55 περίπου υπαλλήλων, (οδηγών και εργατών καθαριότητας) αλλά και το τι θα κάνουν αυτοί μετά τη σύναψη της εν λόγω σύμβασης, ο παροπλισμός 30 περίπου οχημάτων (απορριμματοφόρων και ανοιχτών φορτηγών) αλλά και το κόστος πληρωμής στον ΧΥΤΑ της φυλής, το οποίο ανέρχεται σε περίπου 50€ ανά τόνο.
Κανείς δεν κατάλαβε βέβαια γιατί αγοράστηκαν σάρωθρα καθαρισμού οδών αντί του ποσού των 140.000€, αφού αυτό θα το κάνει ο ιδιώτης και γιατί επιλέχτηκε το τέταρτο σενάριο από την οικονομοτεχνική ανάλυση της εταιρείας, (κόστους-οφέλους) 36,65%, ενώ υπήρχαν άλλα τρία συμφερότερα, 45,60%, 41,69% και 39,51%. Αξιοπερίεργο είναι βέβαια και το γεγονός ότι η διακήρυξη του διαγωνισμού τροποποιήθηκε δύο ή τρεις φορές.
Ο Δήμος Ωρωπού, με 33.000 μόνιμους κατοίκους, τους χιλιάδες οικιστές που δέχεται τους καλοκαιρινούς μήνες, τις περιόδους των εορτών αλλά και τα Σαββατοκύριακα, μπορεί και θα έπρεπε να προχωρήσει σε μία οργανωμένη ανακύκλωση και σε μία σύγχρονη διαχείριση οικιακών απορριμμάτων, προϊόντων κλαδέματος και αποψίλωσης χιλιάδων οικοπέδων και μεγάλων κτημάτων, αξιοποιώντας παράλληλα και τις υψηλές ποσότητες οργανικών υπολειμμάτων που παράγονται, κυρίως κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Μόνο έτσι κύριοι εξοικονομείς χρήματα προς όφελος των Δημοτών, με την διαχείριση, την εκμετάλλευση των ανακυκλώσιμων απορριμμάτων, μειώνοντας τον όγκο τους που πληρώνετε ακριβά στον ΧΥΤΑ.
Μετά την επιβάρυνση της περιοχής του Ωρωπού, με την μόλυνση του Ασωπού, τα θαμμένα βιομηχανικά απόβλητα, τις δεκάδες μικρές χωματερές, θεωρώ έγκλημα την συνέχιση της πρακτικής αποκομιδής των απορριμμάτων με τον ίδιο παραδοσιακό τρόπο, εις βάρος του περιβάλλοντος αλλά και των δημοτών, αναθέτοντάς την μάλιστα σε ιδιώτη για λόγους που μάλλον μόνο εσείς γνωρίζετε καλά.
Ο τουριστικός χαρακτήρας του μεγάλου παραλιακού μετώπου του Δήμου Ωρωπού και των ορεινών – παραδοσιακών οικισμών, του Αυλώνα, της Μαλακάσας, του Πολυδενδρίου και των Αφιδνών, χρειάζεται προστασία αλλά και σεβασμό στο περιβάλλον, στους Δημότες, στους οικιστές και στους επισκέπτες του Δήμου μας.

19-12-2016 ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΚΑΛ. ΗΛΙΑΣΚΟΣ

ΠΡΩΗΝ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΔΗΜΟΥ ΩΡΩΠΟΥ

****Βαγγέλη τους έχω βαρεθεί...........να τι λέει ο ονειροκρήτης για τα ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ!!!!!!.....ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ
Αν ονειρευόμαστε ότι πετάμε τα σκουπίδια σημαίνει ότι πετάμε τις παλιές μας κακές συνήθειες και τα κακά κι ανεπιθύμητα χαρακτηριστικά.
Αν δούμε τόνους σκουπιδιών προμηνύει κάποιο σκάνδαλο κι ότι πρέπει να αλλάξουμε του παλιομοδίτικους τρόπους και τις κακές μας συνήθειες.
Αν βλέπουμε ότι πετάμε τα σκουπίδια κάποιου άλλου προμηνύει ότι θα βρεθούμε στη δύσκολη θέση να διορθώσουμε τη φήμη κάποιου άλλου.
Αν ονειρευόμαστε ότι βλέπουμε παλιοπράματα συμβολίζει την ανάγκη μας να απαλλαγούμε και να πετάξουμε τους παλιούς τρόπους σκέψης και τις παλιές μας συνήθειες.
Αν βλέπουμε ότι βρισκόμαστε σε μια χωματερή αντιπροσωπεύει το φόβο, την απογοήτευση, και τον θυμό, που έχουμε κρατήσει μέσα μας. Μπορεί επίσης να συμβολίζει τις παλιές συμπεριφορές, συνήθειες και πιστεύω, από τα οποία έχουμε απαλλαγεί.

Παρασκευή, 25 Νοεμβρίου 2016

Υπάρχει ηθική υπεροχή στους διοικούντες το Δήμο Ωρωπού;;;;;

Ακούω,βλέπω και διαβάζω για παραποιήσεις πρακτικών και για το σύνηθες φαινόμενο των αναθέσεων.....σιγά και μην ξέχναγαν το άθλημα.....το έχουν σπουδάσει χρόνια!!!!!!!. Έτσι λοιπόν,ελεγκτές Δημόσιας Διοίκησης στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο και στη συνέχεια στο Δήμο Ωρωπού.
Στα δημόσια πράγματα επικαλούνται κάποιοι την ηθική υπεροχή έναντι άλλων. Ωστόσο η επίκληση του ηθικού πλεονεκτήματος δεν φαίνεται να επιβεβαιώνεται και να αποτελεί κανόνα που εξυψώνει την πραγματική ενασχόληση με τα καθημερινά δρώμενα από θέση διαχειριστή.
Είναι προβληματικό το γεγονός ότι οι αναφερόμενοι στις ηθικές αρετές τους δεν μπαίνουν στο κόπο να εξηγήσουν,πως ακριβώς εννοούν τον ενάρετο δημόσιο βίο.
Αγαπητοί διαχειριστές του Δήμου Ωρωπού,πρώτα από όλα  ας  συμφωνήσουμε στη σημασία και στο νόημα των λέξεων και να μην περιμένουμε το ξεσκόνισμα από τους Ελεγκτές Δημόσιας Διοίκησης.Τι έχει  αλλάξει από την Διοίκηση του Γιάννη;;;;;;μόνο οι προεκλογικές ασαφείς διακηρύξεις του Θωμά περί ηθικού πλεονεκτήματος. Δηλαδή δάσκαλε που δίδασκες!!!!!!!!!
Γνωρίζουμε ότι η εξουσία διαφθείρει.Γνωρίζουμε,ακόμη ότι ο δρόμος μπορεί,μεν,να είναι στρωμένος με αρκετές καλές προθέσεις από αρκετούς συμμετέχοντες,αλλά στο τέλος είναι χαραγμένος με πολλές ασυνέπειες.Για να καταστεί κανόνας η χρήστη διοίκηση των δημοσίων υποθέσεων δεν αρκεί η εντιμότητα ορισμένων προσώπων. Χρειάζεται κάτι πολύ περισσότερο.
Ηθική υπεροχή ενός υπάρχει,όταν υπηρετεί την ηθική της ευθύνης.Η ηθική της ευθύνης σημαίνει δέσμευση στο καθήκον αλήθειας προς τους πολίτες,άρνηση του συμφέροντος και της ανέφικτης υπόσχεσης.
Αλήθεια τι έγινε με  αυτό το "Ταμείο Κοινωνικής Συμπαράστασης".......αέρας κοπανιστός......σιγά μην έδιναν το 20% των μισθών ο Δήμαρχος,οι Αντιδήμαρχοι και οι Πρόεδροι των Νομικών προσώπων!!!!!!!!Να το ηθικό πλεονέκτημα πως χάνετε και γίνεται λαϊκισμός!!!!
Λάθη  μπορεί να γίνουν,το έγκλημα είναι να δείχνεις ότι ποτέ δεν πρόκειται να ψάξεις την ευκαιρία να το .
διορθώσεις



Πέμπτη, 27 Οκτωβρίου 2016

ΚΑΠΑΝΔΡΙΤΙ:Ποίος έκοψε το ΠΛΑΤΑΝΟ,κ Δήμαρχε.....ποίος κ.Δασάρχα!!!!

«Χαιρέτα μου τον πλάτανο!» ... 

-Ποιός έκοψε τον ΠΛΑΤΑΝΟ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
-Ο ΔΉΜΑΡΧΟΣ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
-Ο ΔΑΣΑΡΧΗς;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
  Τα ξύλα τα μετέφεραν τα ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ ΤΟΥ ΔΗ ΜΟΥ ΣΤΗΝ "ΑΥΛΗ ΤΟΥ ΔΑΣΑΡΧΕΙΟΥ";;;;;;;;;; ......φτύσε ψηλά και αγνάντευε!!!!!
Να και τα αυτοκίνητα του ΔΗΜΟΥ


ιστορική αναδρομή
Θα έρθη η ώρα πλάτανε, της χώρας μας Βαστίλη, που ξυλοκόπους, η οργή του Έθνους θα σου στείλη, και πέλεκυς στη ρίζα σου ελεύθερα θ’ αστράψη. Δεν θα σε φαν γεράματα, φωτιά δεν θα σε κάψη, και γύρω θα χορέψωμε στη στάχτη σου τη κρύα εμείς, που θάφτει σήμερα εδώ η τυρρανία»...

Τετάρτη, 12 Οκτωβρίου 2016

2ο Συνέδριο ΣΥΡΙΖΑ,άμεση ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ στη κοινωνία

Ο Ελληνικός λαός τόσο με την ψήφο του τον Ιανουάριο του 2015, όσο και τον Σεπτέμβρη του 2015, άνοιξε το δρόμο στην πρώτη κυβέρνηση της Αριστεράς, για να βγάλει τη χώρα από το τέλμα που την είχαν οδηγήσει οι κυβερνήσεις των τελευταίων ετών. Πέρα από τα θετικά ή τα αρνητικά που μπορεί κάποιος να της προσάψει, κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί ότι τόσο ο πρωθυπουργός της χώρας, όσο και η κυβέρνηση συνολικά, έδωσαν σκληρές μάχες και δίνουν καθημερινά ένα αδυσώπητο αγώνα, για να αντιμετωπίσουν όχι μόνο τα τεράστια προβλήματα που της κληρονόμησαν οι υφεσιακές πολιτικές των τελευταίων έξι ετών, αλλά και οι τεράστιες δυσκαμψίες και τα κατάλοιπα των παρελθόντων ετών σε όλα τα επίπεδα.

Η σημερινή κυβέρνηση βάλλεται αδυσώπητα από οργανωμένα συμφέροντα που καταχρέωσαν τη χώρα και διαμόρφωσαν ένα δίκτυο διαπλοκής και διαφθοράς, το οποίο και ευθύνεται σχεδόν αποκλειστικά για όλα τα δεινά που αντιμετωπίζει σήμερα η πατρίδα μας. Η ελληνική κοινωνία γνωρίζει βαθιά μέσα της τους πραγματικούς ενόχους για τη χρεοκοπία της χώρας, παρόλες τις απέλπιδες προσπάθειες ορισμένων κύκλων να την πείσουν για το αντίθετο. Η ελληνική κοινωνία ξέρει καλά ότι δεν δημιούργησε ο ΣΥΡΙΖΑ την τεράστια ανεργία, την ύφεση της δεκαετίας, την αντιπαραγωγική συρρίκνωση της ελληνικής οικονομίας, τις πελατειακές σχέσεις, το γραφειοκρατικό κράτος, τη διαφθορά και τη διαπλοκή. Η ελληνική κοινωνία έχει μνήμη, για αυτό και πιστεύει βαθιά μέσα της ότι αυτοί που κατέστρεψαν τη χώρα, δεν μπορούν να την οδηγήσουν στην ανάπτυξη και τη πρόοδο.
Το Σεπτέμβρη του 2015 η ελληνική κοινωνία έδειξε το δρόμο για να σταματήσει το πισωγύρισμα της χώρας. Για αυτό και ο ΣΥΡΙΖΑ οφείλει να την έχει μαζί του σε αυτή τη τεράστια προσπάθεια για την αποκατάσταση της κοινωνικής δικαιοσύνης, την παραγωγική ανασυγκρότηση, την πρόοδο και την ευημερία. Για να γίνει όμως αυτό πρέπει η ελληνική κοινωνία να εκφραστεί και να αποτελέσει την ισχυρή δύναμη, έτσι ώστε να μετουσιωθεί αφενός σε ένα ενιαίο προοδευτικό μέτωπο κατά της αντίδρασης των οργανωμένων συμφερόντων και αφετέρου σε συνοδοιπόρο στήριξης της πολιτικής που οφείλει να ασκείται υπέρ του λαού και όχι υπέρ της ολιγαρχίας. Μία στήριξη που θα λειτουργήσει πολλαπλασιαστικά υπέρ του ΣΥΡΙΖΑ, γιατί ο ΣΥΡΙΖΑ δεν εκπροσωπεί τους λίγους, αλλά την μεγάλη πλειοψηφία του Ελληνικού λαού, που στην συνείδησή του έχει απορρίψει το αποτυχημένο πολιτικό παρελθόν και προσδοκά να δει μια Ελλάδα που δικαιώνει τους αγώνες και τα οράματά του. Γι’ αυτό είναι τώρα η στιγμή να ειπωθούν αλήθειες και να πραγματοποιηθεί στην πράξη το άνοιγμα του κόμματος στην κοινωνία. Η κοινωνική αντιστοίχηση του ΣΥΡΙΖΑ είναι η εγγύηση για τη σύμπραξη του λαού μας στη μεγάλη προσπάθεια για μια περήφανη Ελλάδα που θα βαδίσει με αξιοπρέπεια και κοινωνική ευημερία τον 21ο αιώνα. Η κοινωνική αντιστοίχηση του ΣΥΡΙΖΑ είναι ο μόνος δρόμος για να αποτραπούν πισωγυρίσματα και για να μην ξαναγίνουν τα λάθη του παρελθόντος.    

ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΓΚΥΡΙΑ
Η χώρα μας σήμερα αντιμετωπίζει ένα πλήθος προκλήσεων.
Προκλήσεις σε οικονομικό, πολιτικό, αλλά και σε κοινωνικό επίπεδο. Συσσωρευμένα προβλήματα δεκαετιών έχουν οδηγήσει σήμερα τη πατρίδα μας σε μια δεινή οικονομική κατάσταση που εγκυμονεί σοβαρό κίνδυνο διασάλευσης του κοινωνικού ιστού. Η χώρα μας τα τελευταία χρόνια υπέστη μια πρωτοφανή ανθρωπιστική κρίση για ευρωπαϊκή χώρα που την γύρισαν πίσω δεκαετίες.

Πέρα από τα τεράστια οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει σχεδόν το σύνολο της ελληνικής κοινωνίας, έχουν διαμορφωθεί επιπλέον δομικές δυσλειτουργίες που δυστυχώς έχουν μια δυναμική για όλο και μεγαλύτερη απαξίωση των κοινωνικών και πολιτικών θεσμών. Η κρίση δεν είναι μόνο οικονομική, κοινωνική, αλλά και πολιτική. Οι πολιτικοί θεσμοί, δυστυχώς, φάνηκαν ανεπαρκείς για να αποτρέψουν τα δεινά που αντιμετωπίζει η χώρα τα τελευταία χρόνια.

Το πολιτικό σύστημα βάλλεται στο σύνολο του, με αποτέλεσμα να οδηγούμαστε σε μια όλο και μεγαλύτερη απαξίωση των δημοκρατικών λειτουργιών. Ο ελληνικός λαός και ιδιαίτερα οι νέοι άνθρωποι απομακρύνονται από βασικές θεσμικές πολιτικές λειτουργίες, με αποτέλεσμα να οδηγούμαστε αφενός στην πολιτική αποχή ενός μεγάλου κομματιού της κοινωνίας και αφετέρου στην επικράτηση ακραίων πολιτικών φαινομένων.

Ταυτόχρονα σημαντικά προβλήματα συνεχίζουν να ταλανίζουν την Ελληνική κοινωνία, δημιουργώντας επικίνδυνες παραμέτρους για το μέλλον της. Ανεργία, μετανάστευση νέων επιστημόνων, αλλά και ελληνικών επιχειρήσεων, συρρίκνωση της παραγωγής, διάλυση και απαξίωση της επιχειρηματικότητας, υπερφορολόγηση, τεράστιο δημόσιο αλλά και ιδιωτικό χρέος, δυσκίνητο και γραφειοκρατικό κράτος, εγκατάλειψη παραμεθόριων περιοχών, υπογεννητικότητα,  υποβάθμιση της ποιότητας ζωής, κοινωνική απογοήτευση και ανασφάλεια, έξαρση ακραίων πολιτικών και κοινωνικών συμπεριφορών.

Μπροστά σε αυτή την κατάσταση δεν μπορούμε να μείνουμε απαθείς, κρατώντας μόνο την κομματική μας ταυτότητα και καταβάλλοντας απλά την προσωπική-ατομική μας προσπάθεια. Θεωρούμε όχι μόνο κομματικό, αλλά κυρίως πολιτικό μας καθήκον, να συμβάλλουμε ενεργά και συντονισμένα στα πλαίσια της συλλογικότητας για την πολιτικά αναγκαία κοινωνική αντιστοίχιση του ΣΥΡΙΖΑ.

Θεωρώντας ότι συμβάλλαμε και εμείς στο να γίνει πολιτική πράξη η πρώτη κυβέρνηση της αριστεράς, είμαστε εδώ για να εργαστούμε ενωτικά στην εθνική προσπάθεια για την αναγέννηση της χώρας.
Είμαστε εδώ για να συμβάλλουμε στη δημιουργία ενός ανοιχτού κόμματος που θα εκφράζει τις κοινωνικές ανάγκες, θα συνδιαμορφώνει με δημοκρατικό τρόπο τις προτάσεις και θα υλοποιεί τις λύσεις. Ενός κόμματος που θα αποτελέσει τον πολιτικό εκφραστή, αλλά και τον συνεχιστή της πλατιάς δημοκρατικής, προοδευτικής παράταξης, από την οποία προερχόμαστε και στην οποία πιστεύουμε.

Η «ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ 2016»
Κοινωνοί στην κυβερνητική προσπάθεια, ενώνουμε τις δυνάμεις μας και δημιουργούμε την «Παρέμβαση 2016», ως «εργαστήρι» πολιτικού προβληματισμού και πολιτικής δράσης, αφουγκραζόμενοι  τη σημερινή πολιτική και κοινωνική αναγκαιότητα για μια πλατιά διεύρυνση με συμμετοχή δημοκρατικών πολιτών σε  κάθε πόλη και σε κάθε χωριό.

Σε αυτή την προσπάθεια οφείλουμε να συμβάλλουμε ενεργά για να καταστεί ο ΣΥΡΙΖΑ η πλατιά δημοκρατική παράταξη που θα εκφράσει τις αξίες, τα οράματα, αλλά και τις τεράστιες δυνάμεις του λαού μας. Μόνο έτσι η χώρα μας μπορεί να ξεπεράσει τα σημερινά αδιέξοδα και να οικοδομηθεί σε στέρεες κοινωνικές βάσεις, στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Ένωσης των λαών, της κοινωνικής αλληλεγγύης και των δημοκρατικών αρχών και αξιών.

Θα αγωνιστούμε με όλες μας τις δυνάμεις για ένα κόμμα ανοιχτό στη κοινωνία, που θα αντλεί τη δύναμη του από την ιστορική δημοκρατική παράδοση του λαού μας, για ένα κόμμα που θα εμπνεύσει και θα εντάξει στους κόλπους του ενεργούς και δημιουργικούς πολίτες.

Για αυτό καλούμε όλους τους Έλληνες και τις Ελληνίδες να συνταχθούν ενεργά μαζί μας σε αυτή την προσπάθεια, ξεπερνώντας τις απογοητεύσεις του παρελθόντος, τις αδυναμίες του παρόντος, αλλά και τις αμφισβητήσεις του μέλλοντος. Δεν παραγνωρίζουμε τις δυσκολίες, τις κομματικές δυσκαμψίες, ακόμα και τις πολιτικές αστοχίες, καθώς γνωρίζουμε καλά σαν ενεργά κοινωνικά μέλη τη δύσκολη σημερινή πολιτική και κοινωνική πραγματικότητα.

Πιστεύουμε όμως ότι πάντοτε οι κοινωνίες είναι πιο δυνατές από τα προβλήματα και οφείλουν να «επιβάλλουν» το δρόμο που οδηγεί στη πρόοδο τους.
Πιστεύουμε ότι όταν οι κοινωνίες ενώνονται και εργάζονται συντονισμένα, συλλογικά και παραγωγικά, πάντοτε φέρνουν την ευημερία και την ανάπτυξη.  
Πιστεύουμε ότι το χειρότερο δεν είναι η κρίση μιας κοινωνίας, αλλά η απογοήτευση και η αποχή από την εθνική προσπάθεια.

Για αυτό εμείς οφείλουμε να είμαστε παρόντες και θα είμαστε, για τις επόμενες γενιές.



Παρασκευή, 7 Οκτωβρίου 2016

"Παρέμβαση 2016":Κοινωνική Αντιστοίχιση του ΣΥΡΙΖΑ

Την Τετάρτη στο ξενοδοχείο DIVANI CARAVEL,έκανε την παρθενική εμφάνιση ο Όμιλος Πολιτικού Προβληματισμού "Παρέμβαση 2016"
Η αίθουσα γέμισε από ανθρώπους με δράση και όρεξη με μοναδικό και κυρίαρχο σκοπό την κοινωνική αντιστοίχιση τουΣΥΡΙΖΑ και της Κυβέρνησης με την κοινωνία.



ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Την Τετάρτη 05 Οκτωβρίου 2016 στο Ξενοδοχείο DIVANI CARAVEL στην Αθήνα, πραγματοποιήθηκε η συγκέντρωση του Ομίλου Πολιτικού Προβληματισμού «ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ 2016».
Η εκδήλωση στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία και κατέδειξε την ανάγκη έκφρασης και κοινής δράσης-παρέμβασης ευρύτερων πολιτικών και κοινωνικών δυνάμεων, που εδώ και καιρό έχουν αδρανοποιηθεί ή αποστασιοποιηθεί. Επίσης η μαζικότητα της συγκέντρωσης έδειξε ότι ο όμιλος είναι ανοιχτός στην κοινωνία και στη συμμετοχή προσώπων που οι αγωνίες τους και τα οράματά τους, συναντιούνται στον ευρύτερο Δημοκρατικό- Προοδευτικό χώρο.
Μέσα από τις ομιλίες και τις παρεμβάσεις που έγιναν ξεκαθαρίστηκε ότι, σκοπός του ομίλου είναι να επεξεργάζεται συγκεκριμένες και δημιουργικές προτάσεις για την στήριξη του κυβερνητικού έργου, τη βελτίωση της καθημερινότητας των Ελλήνων πολιτών, την διόρθωση αστοχιών, αλλά και την επιβεβλημένη ανάπτυξη προς όφελος του λαού.
Κατέστη τέλος σαφές ότι ο όμιλος, θέλει να συμβάλει στον πολιτικό προβληματισμό και στην παραγωγή πολιτικής σκέψης, με συγκεκριμένες πολιτικές-κοινωνικές αναφορές και πρόσημο έτσι ώστε να ενεργοποιηθεί ένα σημαντικό κομμάτι της Ελληνικής κοινωνίας.
Ομιλητές στην εκδήλωση ήταν οι Στάθης Πανταζής, Γιάννης Καραγιάννης, Γιάννης Μπουλέκος, Θόδωρος Σκαμάγκος και Βασίλης Μαστρογιάννης.   

Τρίτη, 4 Οκτωβρίου 2016

Όμιλος πολιτικού προβληματισμού "ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ 2016"


Αγαπητοί φίλοι και φίλες.

Όλοι διαπιστώνουμε τις δυσκολίες της σημερινής πολιτικής, αλλά κυρίως κοινωνικής πραγματικότητας.
Η ελληνική κοινωνία βρίσκεται σήμερα σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι, εξαιτίας μιας πολύχρονης κρίσης που είναι αποτέλεσμα των καταστροφικών πολιτικών που ακολουθήθηκαν δυστυχώς τα τελευταία  χρόνια.
Η μικρομεσαία τάξη της χώρας καταστράφηκε.
Η ελληνική επιχειρηματικότητα διαλύθηκε.
Το κοινωνικό κράτος αποψιλώθηκε.
Η ελληνική νεολαία εγκατέλειψε τη χώρα.
Η καθημερινότητα του έλληνα πολίτη έγινε ένας καθημερινός Γολγοθάς.
Πιστεύουμε ότι δεν πρέπει να μείνουμε απαθείς σε όλα αυτά.
Πιστεύουμε ότι δεν πρέπει να αφήσουμε να υπερισχύσει ούτε αφενός η αποπολιτικοποίηση, ούτε αφετέρου οι τυχόν νεοφιλελεύθερες πολιτικές κάποιων, που αφού κατέστρεψαν τη χώρα, εμφανίζονται τώρα ως δήθεν παρθενογέννητοι  σωτήρες.
Πιστεύουμε όμως, ότι δεν πρέπει να μείνουμε και στη θεωρητικολογία των διαπιστώσεων.
Πιστεύουμε ότι το καθήκον μας είναι να είμαστε ενεργοί πολίτες με λόγο και δράση.
Η ελληνική κοινωνία πρέπει να γίνει πρωταγωνιστής και συνοδοιπόρος, παρεμβαίνοντας ενεργά, σε κάθε προσπάθεια για την αναγέννηση της πατρίδας, την πρόοδο του λαού και την κοινωνική ανάπτυξη.
Για αυτό πρέπει να υπάρξουμε.
Για αυτό πρέπει να συναντηθούμε.
Για αυτό πρέπει να ενώσουμε τις φωνές μας.
Για αυτό δημιουργήσαμε την ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ 2016, έναν όμιλο πολιτικού προβληματισμού με σκοπό την κοινωνική αντιστοίχιση του ΣΥ.ΡΙΖ.Α.
Δεν αρνούμαστε την κομματική μας ταυτότητα.
Θέλουμε όμως ένα κόμμα ανοιχτό στη κοινωνία.
 Ένα κόμμα  που αφουγκράζεται τις κοινωνικές ανάγκες και κάνει πράξη τη δημοκρατία, τη λαϊκή κυριαρχία και τη κοινωνική δικαιοσύνη.


ΑΘΗΝΑ 05/10/2016

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ 2016

Δευτέρα, 26 Σεπτεμβρίου 2016

Πολύ σκληρός ο ΘΩΜΑΣ !!!!

Κάτι ξέρει ο Θωμάς!!!!
Για ανταλλαγή κατηγορεί την "Αδύναμη Πολιτεία"!!!!!Μάλλον την βάζει στην επιφάνεια με Δελτίο Τύπου,από την αφάνεια και την ανυπαρξια της!!!!
Απόσπασμα από το Δελτίο του ΘΩΜΑ...μόνος του το έγραψε!!!!!!!!!!!
*******Δεν γνωρίζουμε αν η “Δυναμική Πολιτεία” στις ανταλλαγές έχει ειδικευτεί και είναι μέρος της πολιτικής που ακολουθεί, αλλά εμείς δεν ανταλλάσουμε και δεν υποθηκεύουμε το μέλλον του Δήμου μας με οποιαδήποτε έργα γεννήματα κυβερνητικών δοσοληψιών. Ίσως κρίνει εξ ιδίων.*********

Λέξη: ανταλλαγή, Ετυμολογία: [<μτγν. ἀνταλλαγή < ἀνταλλάσσω] (Το μεγαλύτερο λεξικό Συνωνύμων - Αντιθέτων)Δείτε και: Κλίση Αρχαίας  Κλίση Νέας  Γνωμικά κ.ά.  Ομόρριζα  Λεξικά Δημοτικού 
Επιλέξτε σημασία για να δείτε τα συνώνυμά τηςΜέροςΠλήρες Ερμήνευμα
ανταλλαγή(ανταλλαγή αιχμαλώτων / δώρων) Ουσ.το να δίνει κάποιος σε άλλον κάτι και να παίρνει από αυτόν κάτι άλλο αντί γι' αυτό
ανταλλάσσω(ανταλλάσσω διαμέρισμα με οικόπεδο) Ρ. μετ.κάνω ανταλλαγή
ανταλλάσσω(ανταλλάσσω γνώμες / ιδέες / ύβρεις) Ρ.λέω κάτι σε κάποιον και αυτός μου λέει κάτι παρόμοιο

Επιστολή των "αγιορειτών" στον ΧΙΤΛΕΡ

Κάποιοι νομίζουν ότι ο υπουργός Παιδείας  ΝΙΚΟΣ ΦΙΛΗΣ είναι ανιστόρητος!!!!!!!
Ας διαβάσουν την επιστολή
Η επιστολή έχει συνταχθεί «Εν Αγίω Ορει τη 13/26 Απριλίου 1941» και απευθύνεται «Προς την Αυτού Εξοχότητα τον Αρχικαγκελλάριον του ενδόξου Γερμανικού Κράτους ΚύριονΑδόλφον Χίτλερ εις Βερολίνον»...
Πρόκειται για την επιστολή που έστειλαν προς τον Χίτλερ - μια μέρα πριν (!) η Βέρμαχτ μπει στην Αθήνα - οι μονές του Αγίου Ορους «ικετεύοντες» να τους θέσει «υπό την υψηλήν προστασίαν και κηδεμονίαν» του!

«Εξοχότατε, οι βαθυσεβάστως υποσημειούμενοι Αντιπρόσωποι των Είκοσιν Ιερών Βασιλικών Πατριαρχικών και Σταυροπηγιακών Μονών του Αγίου Ορους Αθω, λαμβάνομεν την εξαιρετικήν τιμήν ν' απευθυνθώμεν προς την Υμετέραν Εξοχότητα και παρακαλέσωμεν Αυτήν θερμώς, όπως, ευαρεστημένη, αναλάβη υπό την Υψηλήν προσωπικήν Αυτής προστασίαν και κηδεμονίαν τον Ιερόν τούτον Τόπον (...) Οι μοναχοί του Ορους Αθω οθενδήποτε και αν κατάγονται θα διατηρήσουσιν τα κτήματα και τα πρότερα αυτών δικαιώματα και θ' απολαύουσιν, άνευ ουδεμιάς εξαιρέσεως, πλήρους ισότητος δικαιωμάτων και προνομίων (...). Την διατήρησιν του καθεστώτος τούτου της αυτονόμου μοναχικής πολιτείας, ικανοποιούντος πλήρως άπαντας τους εν Αγίω Ορειεν ασκουμένους ανεξαρτήτως εθνικότητος Ορθοδόξους μοναχούς και εναρμονιζόμενοι προς τον σκοπόν και την αποστολήν αυτών, παρακαλούμεν και ικετεύομεν θερμώς την Υμετέραν Εξοχότητα όπως αναλάβη υπό την υψηλήν προστασίαν και κηδεμονίαν Αυτής. Τον Βασιλέα των Βασιλευόντων και Κύριον των Κυριευόντων εξ όλης ψυχής και καρδίας ικετεύοντες, όπως επιδαψιλεύση τη Υμετέρα Εξοχότητιυγείαν και μακροημέρευσιν επ' αγαθώ του ενδόξου Γερμανικού Εθνους. Υποσημειούμε θα βαθυσεβάστως».

Κυριακή, 18 Σεπτεμβρίου 2016

Τους βαρέθηκα.........είναι όλοι τους ανύπαρκτοι δεν κάνουν τίποτα για να τους διαβάσω την διαγωγή!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Πέμπτη, 18 Αυγούστου 2016

Το πρωτοσέλιδο των "ΝΕΩΝ" για το ΣΥΚΑΜΙΝΟ

Στις όχθες του Ασωπού έθαβαν
τα βιομηχανικά απόβλητα!

Εντοπίστηκαν σε βάθος 8 μέτρων και σε απόσταση 200 μέτρων από την πλατεία του χωριού Συκάμινο Ωρωπού



  | ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: 17/08/2016 08:00 |
Τα απόβλητα, θαμμένα σε βάθος περίπου 8 μέτρων, εντοπίστηκαν την περασμένη Τετάρτη στο Συκάμινο Ωρωπού, στη θέση Φυτό, από τους επιθεωρητές Περιβάλλοντος έπειτα από καταγγελία πολιτών.
Από την εκσκαφή σε ιδιόκτητο χώρο, 200 έως 300 μέτρα μακριά από την κεντρική πλατεία του χωριού, σε απόσταση μόλις 20 μέτρων από την όχθη του Ασωπού και στα δίπλα σε κατοικίες, οι επιθεωρητές Περιβάλλοντος εντόπισαν λάσπες βιομηχανικών αποβλήτων και τέφρα από επεξεργασία μετάλλων. Τα δείγματα στάλθηκαν για ανάλυση στο Ινστιτούτο Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών (ΙΓΜΕ), ωστόσο, οι αναλύσεις δεν αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τις 25 Αυγούστου λόγω καλοκαιρινής αδείας των υπαλλήλων του ινστιτούτου.
Ψάχνουν και βαρέλια με τοξικά υγρά
Οι έρευνες των επιθεωρητών θα συνεχιστούν μετά τα αποτελέσματα, ενώ οι πολίτες που έκαναν τις καταγγελίες επιμένουν ότι στην περιοχή βρίσκονται θαμμένα και βαρέλια με τοξικά υγρά. Οι επιθεωρητές - πριν ακόμη βγουν τα αποτελέσματα του ΙΓΜΕ - είναι βέβαιοι ότι τα απόβλητα που εντοπίστηκαν είναι ιδιαιτέρως επικίνδυνα για την ανθρώπινη υγεία και μπορούν να ρυπάνουν το έδαφος, το νερό και να καταλήξουν στη διατροφική αλυσίδα. Η μαύρη σκόνη είναι τέφρα από μονάδες επεξεργασίας μετάλλων, η λάσπη από μονάδες επεξεργασίας αποβλήτων και το χαλκογαλάζιο χρώμα είναι κατά πάσα πιθανότητα οξείδια του χαλκού. Και βέβαια, το ερώτημα που απασχολεί όλους είναι πώς κανείς δεν αντιλήφθηκε τίποτα. Οι επιθεωρητές εντόπισαν στον χώρο ορύγματα, γεγονός που τους κάνει να πιστεύουν ότι λειτουργούσε ως παράνομη χωματερή αποβλήτων.
Μια ανοιχτή πληγή
που αιμορραγεί ακόμα
Ο Ασωπός εξακολουθεί να παραμένει μια ανοιχτή περιβαλλοντική απειλή. Αν και η ρύπανση έγινε γνωστή το 2007, όταν οι πρώτες αναλύσεις του Γενικού Χημείου έδειξαν υψηλές συγκεντρώσεις καρκινογόνου εξασθενούς χρωμίου, εντούτοις στα χρόνια που ακολούθησαν η μάστιγα της παράνομης και ανεξέλεγκτης διάθεσης των τοξικών αποβλήτων δεν έχει εξαλειφθεί.
Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι τον Μάρτιο του 2014 σε έρευνα του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου σε γεωτρήσεις στην περιοχή Οινοφύτων ανιχνεύτηκαν συγκεντρώσεις εξασθενους χρωμίου 10.103 μικρογραμμάρια ανά λίτρο όταν το όριο που έχει θεσπιστεί είναι τα 50 μικρογραμμάρια!!
Στο Συκάμινο επίσης στη θέση Μπουρδέχτη οι επιθεωρητές Περιβάλλοντος εντόπισαν τον Οκτώβριο του 2011 θαμμένα απόβλητα - στα οποία ανιχνεύτηκαν υψηλές συγκεντρώσεις σε βαρέα μέταλλα και ιδιαίτερα σε χαλκό, ψευδάργυρο και μόλυβδο - σε χώρο ανεξέλεγκτης διάθεσης αποβλήτων. Οπως λένε άνθρωποι που γνωρίζουν καλά το θέμα, το πρόβλημα δεν πρόκειται να λυθεί χωρίς προηγουμένως να έχουν χωροθετηθει και δημιουργηθεί Χώροι Υγειονομικής Ταφής Επικίνδυνων Αποβλήτων - ΧΥΤΕΑ.
Σήμερα δεν υπάρχει συνολική εικόνα του προβλήματος. Κανείς δεν ξέρει τι ποσότητες έχουν θαφτεί και πόσες θάβονται καθημερινά. Η μεταφορά των επικίνδυνων βιομηχανικών αποβλήτων στο εξωτερικό κοστίζει (γύρω στα 400 ευρώ ο τόνος) και πολλές επιχειρήσεις εξαιτίας και της οικονομικής κρίσης προτιμούν να τα θάβουν!
Από το υπουργείο Περιβάλλοντος λένε ότι έως τον Σεπτέμβριο αναμένεται να έχει κυρωθεί το Εθνικό Σχέδιο Διαχείρισης Επικίνδυνων Αποβλήτων.
Πηγές του υπουργείου επισημαίνουν ήδη ότι δρομολογούνται πέντε χώροι για δημιουργία ΧΥΤΕΑ. Στη Στερεά Ελλάδα (Οινόφυτα), στην Αττική (Ασπρόπυργος), στη Δυτική Μακεδονία (Κοζάνη), στη Θεσσαλία (Λάρισα) και στην Πελοπόννησο (Μεγαλόπολη), χωρίς να αποκλείονται και άλλες όπως για παράδειγμα στην Κεντρική Μακεδονία.
Η συνολική χωρητικότητα των ΧΥΤΕΑ για διάθεση βιομηχανικών επικίνδυνων αποβλήτων, σύμφωνα με τις προβλέψεις του ΕΣΔΑ προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες της χώρας, ανέρχονται σε 70.000 τόνους. Θα πρέπει ωστόσο να διευκρινιστεί, λένε από το υπουργείο Περιβάλλοντος, ότι η χωροθετηση των ΧΥΤΕΑ είναι υποχρέωση των βιομηχανιών με βάση την αρχή ο ρυπαίνων πληρώνει. Ωστόσο, επειδή μέχρι στιγμής κάτι τέτοιο δεν έγινε, το κράτος αναγκάζεται να αναλάβει πρωτοβουλίες προς αυτή την κατεύθυνση
Στο μεταξύ, σύμφωνα με πηγές του ΥΠΕΚΑ, έχει τεθεί σε πιλοτική λειτουργία το Ηλεκτρονικό Μητρώο Αποβλήτων. Και μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται να υπογραφεί η κοινή υπουργική απόφαση που θα υποχρεώνει τις βιομηχανίες να μπαίνουν στο προαναφερόμενο σύστημα προκειμένου να υπάρχει πλήρης απογραφή αποβλήτων.
«Ξεπλένουν» με νερό από τον Μόρνο
Στο μεταξύ, το υπουργείο Περιβάλλοντος προσπαθεί να ξεπλύνει με καθαρό νερό την περιβαλλοντική πληγή του Ασωπού και να αντιμετωπίσει τη ρύπανσης από το εξασθενές χρώμιο και άλλ βαρέα μέταλλα.
Η επιχειρούμενη λύση - εξαγγέλθηκε τον περασμένο Ιούνιο από τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος Γιάννη Τσιρώνη - προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη μεταφορά νερού από τον αγωγό του Μόρνου. Ειδικότερα, το νερό θα διυλίζεται σε διυλιστήριο υψηλά στον αγωγό του Μόρνου και από εκεί με χαλύβδινο αγωγό θα οδηγείται σε δεξαμενές αποθήκευσης νερού από τις οποίες θα τροφοδοτούνται οι οικισμοί, οι βιομηχανίες (και για τους εργαζομένους και για τις βιομηχανίες).
 Με το δεύτερο έργο σχεδιάζεται η μεταφορά νερού από την Υλίκη μέσω αγωγού που θα ενισχυθεί και επισκευαστεί σε μια υψηλή θέση πάνω από την Τανάγρα. Με το νερό αυτό θα επιχειρηθεί ο εμπλουτισμός του υδροφόρου ορίζοντα από γεωτρήσεις σε συγκεκριμένες θέσεις. Επιπλέον, το πλάνο προβλέπει να πέφτει νερό από την Υλίκη σε ημερήσια βάση στην κοίτη του Ασωπού ως «οικολογική παροχή» προκειμένου να έχει το ποτάμι μόνιμη ροή και να μην λιμνάζουν τα ύδατα.
Σύμφωνα με τα όσα έχουν επισήμως ανακοινωθεί, οι μελέτες για την Ολοκληρωμένη Διαχείριση Υδατικών Συστημάτων Περιοχής Ασωπού υπολογίζεται να έχουν ολοκληρωθεί σε 18 μήνες, ενώ άλλο τόσο διάστημα εκτιμάται ότι θα χρειαστεί προκειμένου να γίνουν και τα έργα.
Υπεύθυνοι για το έργο, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 40 εκατ. ευρώ, είναι το υπουργείο Περιβάλλοντος, η ΕΥΔΑΠ και ο Δήμος Τανάγρας. Οπως είναι γνωστό, σε αυτή τη φάση έχουν ενταθεί στο νέο ΕΣΠΑ μόνο οι μελέτες. Να σημειωθεί ότι το σχέδιο εξυγίανσης του Ασωπού είχε ανακοινωθεί για πρώτη φορά τον Ιούλιο του 2014, και έκτοτε δεν έγινε τίποτα.
Χρώμιο, μόλυβδος
και μαγγάνιο
Η παρουσία υψηλών συγκεντρώσεων εξασθενούς χρωμίου στις νέες γεωτρήσεις και στα σκάμματα οδηγεί τους ειδικούς στο συμπέρασμα ότι υπάρχει ρύπανση που οφείλεται στην ανθρώπινη δραστηριότητα στην άτυπη Βιομηχανική Περιοχή Οινοφύτων.
Το 2013, σύμφωνα με πηγές του ΥΠΕΚΑ, καταγράφηκαν συγκεντρώσεις εξασθενούς χρωμίου που έφτασαν τα 6.000 μικρογραμμάρια ανά λίτρο. Το συμπέρασμα αυτό ανατρέπει τα επιχειρήματα που κατά διαστήματα επικαλούνται πολλές επιχειρήσεις, ότι η ρύπανση είναι γηγενής, προέρχεται δηλαδή από φυσικές πηγές. Για τους ειδικούς πιθανές πηγές ανθρωπογενούς ρύπανσης με εξασθενές χρώμιο που οδηγεί στην υποβάθμιση της ποιότητας των υπόγειων νερών είναι τα θαμμένα στερεά απόβλητα με υψηλή περιεκτικότητα σε εξασθενές χρώμιο είτε οι υγρές διαρροές που φθάνουν στα υπόγεια νερά. Και φυσικά δεν είναι μόνο το εξασθενές χρώμιο. Στην περιοχή και ειδικότερα στις γεωτρήσεις βόρεια και δυτικά της Βιομηχανικής Περιοχής Οινοφύτων ανιχνεύτηκαν αρκετά υψηλές συγκεντρώσεις μολύβδου και μαγγανίου που σύμφωνα με τους μελετητές υποδεικνύουν την ύπαρξη και πιθανών άλλων πηγών ρύπανσης στα υπόγεια νερά.

Τετάρτη, 17 Αυγούστου 2016

Εντοπίστηκαν βιομηχανικά απόβλητα στο ΣΥΚΑΜΙΝΟ!!!!!

Αθώος ο Δήμαρχος Ωρωπού ......για τον πρώην του Συκάμινου.....ο λόγος!!!!!!!!!Σιγά μην άφηνε ο Στέφανος ο Δάβρης με τα αλισβερίσια του και τον κολλητό του στην απονομή της δικαιοσύνης,να καταδικαστεί ο πρώην του Συκάμινου με μάρτυρα υπεράσπισης τον Οικονομάκο!!!!!!!!!Ρε  παιδιά μιλάμε για πολύ γέλιο!!!!!!!!!Ας ανοίξει τα μάτια της η Κυβέρνηση και ο προϊστάμενος της δήθεν αδέκαστης δικαιοσύνης.....ευτυχώς που υπάρχει και ο Τσιρώνης....που είσαι ρε Πολάκη!!!!!!!!!!!Μην φωνάζετε πολύ γιατί θα ξυπνήσει η αντιπολίτευση.........Εδώ  ξύπνησε το συγκρότημα Λαμπράκη και αυτοί λιάζονται για να μαυρίσουν από τώρα....ρε καλόπαιδα οι  εκλογες αργούν!!!Πρέπει να σπείρεις για να θερίσεις!!!!!!

****************************************

Εντοπίστηκαν βιομηχανικά απόβλητα στις όχθες του Ασωπού σε βάθος 8 μέτρων και σε απόσταση 200 μέτρων από την πλατεία του χωριού Συκάμινο Ωρωπού.
Τα απόβλητα βρήκαν την περασμένη Τετάρτη στη θέση Φυτό, οι επιθεωρητές Περιβάλλοντος έπειτα από καταγγελία που έκαναν πολίτες της περιοχής.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας ΤΑ ΝΕΑ η εκσκαφή έγινε σε ιδιόκτητο χώρο 20 μ. από τις όχθες του Ασωπού και οι επιθεωρητές βρέθηκαν μπροστά σε τέφρα από επεξεργασία μετάλλων.
Όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα, οι επιθεωρητές είναι βέβαιοι πως τα απόβλητα είναι ιδιαίτερα επικίνδυνα για την ανθρώπινη υγεία και μπορούν να καταλήξουν ακόμη και στη διατροφική αλυσίδα.
Οι πολίτες που έκαναν την καταγγελία επιμένουν ότι στην περιοχή βρίσκονται θαμμένα και βαρέλια με τοξικά απόβλητα.
Αύριο η συνέχεια!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Τρίτη, 16 Αυγούστου 2016

Η επίσημη ανακοίνωση της Αστυνομίας για τούς παράπλευρους

Ένα πάγιο αίτημα των κατοίκων της περιοχής μας,για ασφαλή χρήση των παράπλευρων οδών του εθνικού δικτύου έγινε πραγματικότητα.Η απαγόρευση της διέλευσης φορτηγών από τους παράπλευρους είναι το πρώτο βήμα,η επισκευή των παράπλευρων δρόμων είναι ένα δεύτερο.Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών αποδεικνύει ότι και θέλει και μπορεί να λύσει το πρόβλημα των διοδίων πανελλαδικά.
Το μπαλάκι τώρα στις Διοικήσεις Τροχαίας.Η λογική δεν ξέρω και θα δούμε έχει παρέλθει!!!!!!!Η περίοδος χάριτος-προσαρμογής για τους ιδιοκτήτες φορτηγών άνω των 3,5 τόνων από την Τροχαία δεν είναι άντε περνά και σήμερα!!!!!!!! Είναι υποχρεωμένοι για λίγες ημέρες να τους εκτρέπουν με την παρουσία τους στο Εθνικό Δίκτυο.Ας ξεχάσουν για λίγες μέρες τα τρίγωνα και τα φωσφοριζέ γιλέκα!!!!!Η εφαρμογή της απαγόρευσης είναι και δικιά μας υπόθεση και πρέπει να την διαφευλάξουμε!!!!!!!!
Ένα θέμα που πρέπει να αντιμετωπίσει άμεσε η ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών είναι η έκπτωση των διοδίων στα φορτηγά.Οι εργολάβοι-εκμεταλλευτές των διοδίων απέκτησαν καινούργιους πελάτες που δεν τους είχαν,δηλαδή πολλαπλάσια έσοδα,άρα μια έκπτωση στα διόδια των φορτηγών είναι δυνατή.
14-08-2016: Απαγόρευση διέλευσης οχημάτων επαγγελματικής χρήσης, βαρέων οχημάτων, μηχανημάτων έργων, φορτηγών και άλλων οχήματων όταν αυτά υπερβαίνουν τους 3,5 τόνουςΜεγέθυνση κειμένουΣμίκρυνση κειμένουΕκτύπωσηΗλεκτρονική Διεύθυνση
ΓΡΑΦΕΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ
Αθήνα, 1Αυγούστου 2016
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Από την Πέμπτη 11 Αυγούστου 2016 τέθηκε σε ισχύ η απαγόρευση διέλευσης οχημάτων επαγγελματικής χρήσης, βαρέων οχημάτων, μηχανημάτων έργων, φορτηγών και λοιπών κατηγοριών οχημάτων όταν αυτά υπερβαίνουν μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων, στο κατωτέρω παράπλευρο οδικό δίκτυο Ν. Αττικής, ήτοι το παραλλαγμένο οδικό δίκτυο που χρησιμοποιείται για την αποφυγή καταβολής τελών διοδίων, όπως:
Π.Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου, Π.Ε.Ο. Κορίνθου – Πατρών, Π.Ε.Ο. Ελευσίνας – Θήβας (έως Υλίκη), Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Ευζώνων, Π.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, Παράπλευρο Α/Δ Π.Α.Θ.Ε.
Εξαιρούνται της απαγόρευσης και επιτρέπεται η κυκλοφορία των ανωτέρω οχημάτων στο προαναφερόμενο δίκτυο, στις εξής περιπτώσεις:
  •  Εφόσον είναι εφοδιασμένα με σχετική άδεια διέλευσης, η οποία εκδίδεται όταν ο ιδιοκτήτης του οχήματος, είναι: (α) μόνιμος κάτοικος δήμου, (β) δημότης δήμου, εκτελεί (γ) δημόσιο έργο ή (δ) ιδιωτικό έργο σε δήμο που είναι όμορος του οδικού άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διοδίων (εφάπτονται ή τέμνονται τα όρια του δήμου με τον οδικό άξονα),
  •  Ο ιδιοκτήτης έχει (α) την έδρα της επιχείρησης ή (β) εκτελεί αγροτοκτηνοτροφικές δραστηριότητες σε δήμο που είναι όμορος του οδικού άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διοδίων (εφάπτονται ή τέμνονται τα όρια του δήμου με τον οδικό άξονα),
  •  Επιδεικνύονται κατά περίπτωση επικυρωμένα από δημόσια αρχή:
- Αντίγραφο του εγκεκριμένου από την αρμόδια υπηρεσία πίνακα προγραμματισμένων δρομολογίων, όταν πρόκειται για λεωφορεία ΚΤΕΛ
- Σύμβαση, από την οποία προκύπτει ότι εκτελείται δρομολόγιο μεταφοράς μαθητών, όταν πρόκειται για τουριστικά λεωφορεία ή λεωφορεία ΚΤΕΛ,
- Συμφωνητικό μίσθωσης, στο οποίο αναγράφεται η διαδρομή/πρόγραμμα της εκδρομής και ο ακριβής προορισμός, όταν πρόκειται για τουριστικά λεωφορεία,
- Δελτίο αποστολής (αναγραφομένης της ακριβούς διεύθυνσης αποστολής), επιτρεπομένης της διέλευσης μόνο στο οδικό τμήμα που ορίζεται από τους δύο πλησιέστερους στη διεύθυνση αποστολής κόμβους εισόδου-εξόδου προς τον οδικό άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διοδίων.
Οι ειδικές άδειες διέλευσης χορηγούνται -κατόπιν υποβολής αντίστοιχων δικαιολογητικών- από την Υπηρεσία Οδικών Τελών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και μέχρι αυτή να στελεχωθεί από τη Διεύθυνση Λειτουργίας, Συντήρησης και Εκμετάλλευσης Υποδομών.
Στους παραβάτες των ανωτέρω περιοριστικών μέτρων, επιβάλλονται διοικητικά πρόστιμα χιλίων (1.000) στον οδηγό και χιλίων (1.000) ευρώ στον ιδιοκτήτη, ενώ το όχημα θα ακινητοποιείται μέχρις απόδειξης καταβολής του προστίμου.
Ειδικότερα και για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά κ.λπ. προϋποθέσεις, οι ενδιαφερόμενοι δύνανται να καταφύγουν στην υπ’αριθμ. ΔΝΣγ/οικ. 53494/ΦΝ 393 της 09/11.08.2016 (Φ.Ε.Κ. Β΄ 2481) Υπουργική Απόφαση.
Τέλος, επισημαίνεται ότι τα μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων ωφέλιμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου, προς και από τα Αστικά Κέντρα, σε τμήματα των Εθνικών οδών, εξακολουθούν να ισχύουν ως έχουν.

Παρασκευή, 12 Αυγούστου 2016

Σε πλήρη εφαρμογή η απαγόρευση στο παράπλευρο Εθνικό Οδικό δύκτιο

Μέχρι και χθές οι αρμόδιες αρχές έκαναν,ότι δεν γνώριζαν.Μετά τους έφταιγε ότι δεν υπάρχει συγκεκριμένη οδηγία.Για να δούμε τώρα,Κύριοι της ΤΡΟΧΑΙΑΣ!!!!!!Θα ασχοληθείτε με την αστυνόμευση του Οδικού Δικτύου,ή θα ψάχνεται αν υπάρχει τρίγωνο και γιλέκο φωσφοριζέ !!!Χίλια ευρώ το πρόστιμο στον Ιδιοκτήτη και χίλια ευρώ στον οδηγό!!!
Τεύχος Β’ 2481/11.08.2016 ΕΦΗΜΕΡΙ∆Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
1. Εξαιρούνται της απαγόρευσης της παραγράφου 8 του άρθρου δεύτερου του Ν. 4388/2016 (Α’/93) και επιτρέπεται η διέλευση στο παράπλευρο οδικό δίκτυο, ήτοι το παραλλαγμένο οδικό δίκτυο που χρησιμοποιεί- ται για την αποφυγή καταβολής τελών διοδίων, όπως: Π.Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου, Π.Ε.Ο. Κορίνθου – Πατρών, Π.Ε.Ο. Ελευσίνας – Θήβας (έως Υλίκη), Π.Ε.Ο. Καβάλας – Ελευθερούπολης, Π.Ε.Ο. Καβάλας – Ξάνθης, Π.Ε.Ο. Ξάνθης – Κομοτηνής, Π.Ε.Ο. Κομοτηνής – Αλεξαν- δρούπολης, Π.Ε.Ο. Αλεξανδρούπολης – Κήπων, Π.Ε.Ο. Αλεξάνδρειας – Κοζάνης, Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Ευζώ- νων, Π.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, Παράπλευρο Α/Δ Π.Α.Θ.Ε., και άλλα, τα οχήματα επαγγελματικής χρήσης, βαρέα οχήματα, για μηχανήματα έργων, φορτηγά και λοιπές κατηγορίες οχημάτων όταν αυτά υπερβαίνουν μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων, ύστερα από χορήγηση σχετικής άδειας διέλευσης. Η άδεια ισχύει για κάθε όχη- μα ξεχωριστά και αναφέρει τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος (πινακίδα), τα κυβικά, το έτος κυκλοφο- ρίας και την κατηγορία του οχήματος, τον ιδιοκτήτη, το ΑΦΜ του, τη διεύθυνση κατοικίας/έδρας και το τμήμα του παράπλευρου – παραλλαγμένου οδικού δικτύου στο οποίο επιτρέπεται κατ’ εξαίρεση η κυκλοφορία και ορίζεται από τους δύο πλησιέστερους, στη διεύθυνση κατοικίας/έδρας του ιδιοκτήτη ή στη διεύθυνση του έργου για την περίπτωση γ και δ του παρόντος, κόμ- βους εισόδου-εξόδου προς τον οδικό άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διο- δίων. Η άδεια εκδίδεται όταν ο ιδιοκτήτης τους, φυσικό ή νομικό πρόσωπο: α) είναι μόνιμος κάτοικος δήμου που είναι όμορος του οδικού άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διοδίων (εφάπτονται ή τέμνονται τα όρια του δήμου με τον οδικό άξονα). i. Για την απόδειξη του παραπάνω απαιτείται: βεβαί- ωση δήμου ότι ο δήμος είναι όμορος και βεβαίωση μό- νιμης κατοικίας. ii. Η άδεια διέλευσης έχει ισχύ τέσσερα (4) έτη και πριν την παρέλευση της ισχύος της δύναται να ανανεώνεται με την εκ νέου προσκόμιση των δικαιολογητικών. Η αίτηση για ανανέωση κατατίθεται με ποινή απαρα- δέκτου το τελευταίο δίμηνο πριν τη λήξη της άδειας. β) είναι δημότης δήμου που είναι όμορος του οδικού άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβο- λή τέλους διοδίων (εφάπτονται ή τέμνονται τα όρια του δήμου με τον οδικό άξονα). i. Για την απόδειξη του παραπάνω απαιτείται σχετική βεβαίωση από τον οικείο δήμο στην οποία να αναφέ- ρεται ότι ο δήμος είναι όμορος με τον υπόψιν άξονα και σχετική βεβαίωση για το ότι ο ιδιοκτήτης είναι δημότης. ii. Η άδεια διέλευσης έχει ισχύ τέσσερα (4) έτη και πριν την παρέλευση της ισχύος της δύναται να ανανεώνεται με την εκ νέου προσκόμιση των δικαιολογητικών. Η αί- τηση για ανανέωση κατατίθεται με ποινή απαραδέκτου το τελευταίο δίμηνο πριν τη λήξη της άδειας. γ) εκτελεί δημόσιο έργο σε δήμο που είναι όμορος του οδικού άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διοδίων (εφάπτονται ή τέμνονται τα όρια του δήμου με τον οδικό άξονα). i. Για την απόδειξη του παραπάνω γεγονότος απαι- τείται η προσκόμιση της σύμβασης με την αναθέτουσα αρχή του έργου και έγγραφο επικυρωμένο από την ανα- θέτουσα αρχή, στο οποίο θα αναφέρονται τα στοιχεία κυκλοφορίας των οχημάτων και μηχανημάτων που χρη- σιμοποιούνται για την εκτέλεση του έργου καθώς και η χρονική διάρκεια χρήσης τους με βάση το χρονοδιά- γραμμα εκτέλεσης του έργου και το είδος των εργασιών. ii. Η άδεια διέλευσης έχει ισχύ ίση με τη διάρκεια ολο- κλήρωσης των εργασιών σύμφωνα με το χρονοδιάγραμ- μα εκτέλεσης του έργου. δ) εκτελεί ιδιωτικό έργο σε δήμο που είναι όμορος του οδικού άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διοδίων (εφάπτονται ή τέμνονται τα όρια του δήμου με τον οδικό άξονα). i. Για την απόδειξη του παραπάνω γεγονότος απαιτεί- ται η προσκόμιση δημοσίου εγγράφου σχετικού με το έργο όπως άδεια δόμησης. ii Η άδεια διέλευσης έχει ισχύ ίση με τη διάρκεια ολο- κλήρωσης των εργασιών σύμφωνα με το χρονοδιάγραμ- μα εκτέλεσης του έργου, όπως προκύπτει από την άδεια δόμησης. ε) έχει την έδρα της επιχείρησης σε δήμο που είναι όμορος του οδικού άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διοδίων (εφάπτονται ή τέ- μνονται τα όρια του δήμου με τον οδικό άξονα). i. Για την απόδειξη του παραπάνω γεγονότος απαιτεί- ται αντίγραφο εντύπου Ε1 και καταστατικό της επιχείρη- σης από το οποίο προκύπτει η έδρα. ii. Η άδεια διέλευσης έχει ισχύ τέσσερα (4) έτη και πριν την παρέλευση της ισχύος της δύναται να ανανεώνεται με την εκ νέου προσκόμιση των δικαιολογητικών. Η αί- τηση για ανανέωση κατατίθεται με ποινή απαραδέκτου το τελευταίο δίμηνο πριν τη λήξη της άδειας. 26904 ΕΦΗΜΕΡΙ∆Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Τεύχος Β’ 2481/11.08.2016 στ) εκτελεί αγροτοκτηνοτροφικές δραστηριότητες σε δήμο που είναι όμορος του οδικού άξονα για την διέ- λευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διοδίων (εφάπτονται ή τέμνονται τα όρια του δήμου με τον οδικό άξονα). i. Για την απόδειξη του παραπάνω γεγονότος απαιτεί- ται σχετική βεβαίωση από τον οικείο δήμο στην οποία να αναφέρεται ότι ο δήμος είναι όμορος με το υπόψιν άξονα, αντίγραφο εντύπου Ε9 και αντίγραφο εντύπου Ε1. ii. Η άδεια διέλευσης έχει ισχύ τέσσερα (4) έτη και πριν την παρέλευση της ισχύος της δύναται να ανανεώνεται με την εκ νέου προσκόμιση των δικαιολογητικών. Η αί- τηση για ανανέωση κατατίθεται με ποινή απαραδέκτου το τελευταίο δίμηνο πριν τη λήξη της άδειας. 2. Εξαιρούνται της απαγόρευσης της παραγράφου 8 του άρθρου δεύτερου του Νόμου 4388/2016 (Α’93 ) και επιτρέπεται η διέλευση στο παράπλευρο οδικό δίκτυο, ήτοι το παραλλαγμένο οδικό δίκτυο που χρησιμοποιείται για την αποφυγή καταβολής τελών διοδίων, όπως: Π.Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου, Π.Ε.Ο. Κορίνθου – Πατρών, Π.Ε.Ο. Ελευσίνας – Θήβας (έως Υλίκη), Π.Ε.Ο. Καβάλας – Ελευ- θερούπολης, Π.Ε.Ο. Καβάλας – Ξάνθης, Π.Ε.Ο. Ξάνθης – Κομοτηνής, Π.Ε.Ο. Κομοτηνής – Αλεξανδρούπολης, Π.Ε.Ο. Αλεξανδρούπολης – Κήπων, Π.Ε.Ο. Αλεξάνδρειας – Κοζάνης, Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Ευζώνων, Π.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, Παράπλευρο Α/Δ Π.Α.Θ.Ε., και άλλα, τα οχήματα επαγγελματικής χρήσης, βαρέα οχήματα, για μηχανήματα έργων, φορτηγά και λοιπές κατηγορίες οχημάτων όταν αυτά υπερβαίνουν μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων, ύστερα από την επίδειξη: α) επικυρωμένου από δημόσια αρχή αντιγράφου του εγκεκριμένου από την αρμόδια υπηρεσία πίνακα προγραμματισμένων δρομολογίων, όταν πρόκειται για λεωφορεία ΚΤΕΛ, β) επικυρωμένη από δημόσια αρχή σύμβαση, από την οποία προκύπτει ότι εκτελείται δρομολόγιο μεταφοράς μαθητών, όταν πρόκειται για τουριστικά λεωφορεία ή λεωφορεία ΚΤΕΛ, γ) επικυρωμένο από δημόσια υπηρεσία (όπως εφο- ρία) συμφωνητικό μίσθωσης, στο οποίο αναγράφεται η διαδρομή / το πρόγραμμα της εκδρομής και ο ακριβής προορισμός, όταν πρόκειται για τουριστικά λεωφορεία, δ) δελτίο αποστολής, στο οποίο αναγράφεται η ακρι- βής διεύθυνση αποστολής, όταν πρόκειται για μεταφορά προϊόντων, δομικών υλικών ή οικοσκευών, μηχανημά- των και κάθε είδους διανομή και τροφοδοσία. Η διέ- λευση επιτρέπεται μόνο στο τμήμα του παράπλευρου – παραλλαγμένου οδικού δικτύου που ορίζεται από τους δύο πλησιέστερους στη διεύθυνση αποστολής κόμβους εισόδου-εξόδου προς τον οδικό άξονα για την διέλευση του οποίου απαιτείται καταβολή τέλους διοδίων. 3. Οι αιτήσεις χορήγησης άδειας διέλευσης υποβάλ- λονται και ταχυδρομικά στην Υπηρεσία Οδικών Τελών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και μέχρι αυτή να στελεχωθεί στη Διεύθυνση Λειτουργίας, Συντήρησης και Εκμετάλλευσης Υποδομών με σύμβαση Παραχώρησης. Το έντυπο της αίτησης, καθώς και το έντυπο της άδειας συντάσσεται με μέριμνα της Υπηρεσίας. 4. Η Υπηρεσία της παραγράφου 3 τηρεί ηλεκτρονικό μητρώο αδειών διέλευσης, το οποίο κοινοποιεί και στις αρμόδιες αρχές ελέγχου. 5. Η άδεια διέλευσης πρέπει να φέρεται συνεχώς επί του οχήματος το οποίο αφορά. 6. Σε κάθε περίπτωση όταν για οποιαδήποτε λόγο παύουν να συντρέχουν οι προϋποθέσεις χορήγησης της άδειας διέλευσης, οι κάτοχοί της οφείλουν αμελλητί να την επιστρέφουν στην εκδούσα αρχή και πάντως εντός διαστήματος 10 ημερών. Σε καμία περίπτωση δεν εκδί- δεται άδεια της παρούσας για όχημα (i) για το οποίο έχει ήδη εκδοθεί σχετική προηγούμενη άδεια η οποία δεν επεστράφη σύμφωνα με τις διατάξεις της παρούσας, (ii) για το οποίο έχει εκδοθεί ήδη σχετική άδεια, η οποία είναι σε ισχύ, για άλλο τμήμα του παράπλευρου οδικού δικτύου της Χώρας, με την επιφύλαξη των 1.γ και 1.δ για τις οποίες δύναται να εκδίδεται άδεια συνδυαστικά κατά περίπτωση (iii) το οποίο δεν έχει καταβάλει τέλη κυκλοφορίας, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις. 7. Οι παραβάσεις διαπιστώνονται από τα αρμόδια όργανα (Τροχαία ή/ και μικτά κλιμάκια ελέγχου) και επι- βάλλονται διοικητικά πρόστιμα κατ’ αναλογία της πα- ραγράφου 1α του άρθρου 4Α του Ν. 3446/2006 (ΦΕΚ 49/Α’), και συγκεκριμένα: στον ιδιοκτήτη χίλια (1000) ευρώ και στον οδηγό χίλια (1000) ευρώ. Τα πρόστιμα καταβάλλονται επιτόπου. Σε αντίθετη περίπτωση και μέχρι απόδειξης καταβολής του προστίμου, το όχημα ακινητοποιείται. 8. Τα πρόστιμα καταβάλλονται σύμφωνα με τις διατά- ξεις του Ν. 3446/2006 (ΦΕΚ 49/Α’), όπως ισχύει . 9. Εντός μηνός από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας τυχόν διοικητικά πρόστιμα που έχουν επιβληθεί διαγράφονται με την προσκόμιση άδειας δι- έλευσης. 10. Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Αθήνα, 9 Αυγούστου 2016 Ο Υπουργός ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ

Τρίτη, 9 Αυγούστου 2016

Για τον Διοικητή Τροχαίας Καπανδριτίου,και τον Δήμαρχο Ωρωπού

Ο Διοικητής της τροχαίας το Γνωρίζει;;;;;Είναι απόφαση της Κυβέρνησης;;;;;;;;
Αφού δεν την εφαρμόζει ο διοικητής της τροχαίας,μήπως πρέπει να απαντήσει ο αναπληρωτής υπουργός προστασίας του πολίτη ο κ.Τόσκας;;;;;;;;;;
Ο Δήμαρχος Ωρωπού,γιατί σιωπά;;;

ΕΦΗΜΕΡΙ∆Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ Τεύχος Α’ 93/27.05.2016
8. Η διέλευση στο παράπλευρο οδικό δίκτυο απαγορεύ- εται για οχήματα επαγγελματικής χρήσης, βαρέα οχήματα, για μηχανήματα έργων, φορτηγών και λοιπές κατηγορίες οχημάτων, όταν αυτά υπερβαίνουν μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Με- ταφορών και Δικτύων καθορίζονται εξαιρέσεις από την απαγόρευση του προηγούμενου εδαφίου για ειδικούς λόγους, που αφορούν στην μόνιμη διαμονή του ιδιοκτήτη του οχήματος σε όμορη περιοχή, σε δημότη, σε εκτέλεση δημοσίου ή ιδιωτικού έργου, σε έδρα εγκατάστασης της επιχείρησης, σε ιδιοκτήτες αγροτικής χρήσης οχημάτων και τροχήλατων μηχανημάτων που είναι κύριοι ακινήτου όμορης περιοχής, όταν σε αυτά εξυπηρετούνται αγροτο- κτηνοτροφικές δραστηριότητες, σε λεωφορεία ΚΤΕΛ και ρυθμίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις για τη λήψη της σχετικής άδειας διέλευσης, των απαιτούμενων δικαιολο- γητικών για την υποβολή της αίτησης χορήγησής της, η αρμόδια διεύθυνση του Υπουργείου Υποδομών, Μετα- φορών και Δικτύων για τη χορήγησή της, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα με τα ανωτέρω.